Την άμεση προώθηση όλων των συγχρηματοδοτούμενων έργων αποφάσισε την περασμένη βδομάδα το υπουργικό συμβούλιο, την ίδια στιγμή που αρκετά μεγάλα έργα φαίνεται να αναβάλλονται λόγω της κρίσης αλλά και των καθυστερήσεων στη διαδικασία κατακύρωσης τους.

Το υπουργικό συμβούλιο ενέκρινε την άμεση προώθηση όλων των συγχρηματοδοτούμενων έργων, δήλωσε στη StockWatch ο γενικός διευθυντής του υπουργείου μεταφορών Σταύρος Μιχαήλ.

Το μεγαλύτερο έργο αυτής της κατηγορίας είναι η πρώτη φάση του περιμετρικού αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας με κόστος €60,8 εκ. + ΦΠΑ.  Για τη Φάση Α1 έχει εξασφαλιστεί συγχρηματοδότηση ύψους €43.837.143 μέσω της διευκόλυνσης «Συνδέοντας την Ευρώπη» (Connecting Europe Facility – CEF) που συγχρηματοδοτεί έργα που είναι ενταγμένα στο Κεντρικό Δίκτυο (Core Network) του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) (Trans European Transport Network – TEN-T).

Τα κατασκευαστικά έργα του αυτοκινητόδρομου τα οποία ξεκίνησαν από τον περασμένο Μάρτιο και σταμάτησαν λόγω της κρίσης, συνεχίζονται κανονικά μετά την άρση των περιοριστικών μέτρων.

Το έργο διαλαμβάνει αυτοκινητόδρομο μήκους 7,5 χλμ. περίπου, για σύνδεση του υφιστάμενου αυτοκινητόδρομου Α1 (Λεμεσού-Λευκωσίας) παρά τον κόμβο της Βιομηχανικής Περιοχής Ιδαλίου με την Λεωφόρο Τσερίου/Στροβόλου παρά την βιοτεχνική περιοχή Λακατάμειας. Περιλαμβάνει, επίσης, 10 χλμ. συνδετήριων δρόμων, τρεις ανισόπεδους κόμβους και ένα ισόπεδο τερματικό κυκλικό κόμβο, για αποκατάσταση συνδέσεων με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο.

Στα συγχρηματοδοτούμενα έργα περιλαμβάνονται ποδηλατοδρόμοι στη Λευκωσία και οι πεζόδρομοι που ενώνουν τα Πανεπιστήμια Λευκωσίας καθώς και παρόμοια έργα στις άλλες πόλεις και κοινότητες.

Αναβολή παίρνουν, όμως, άλλα αναπτυξιακά έργα που ήταν στο φετινό πλάνο της κυβέρνησης.

Η κυβέρνηση με στόχο να αυξήσει τα ρευστά διαθέσιμα της, την δύσκολη αυτή χρονική στιγμή της πανδημίας αποφάσισε την αναστολή για μερικούς μήνες ορισμένου αριθμού μεγάλων έργων, ανέφερε σε δηλώσεις στον Alpha ο υπουργός οικονομικών Κωνσταντίνος Πετρίδης.

Όπως είπε, «τα λεφτά που ήταν στον προϋπολογισμό για το έργο της πρώτης φάσης Πάφου – Πόλης Χρυσοχούς (€70 εκ. συν ΦΠΑ) πάνε πίσω στο πάγιο ταμείο, όπως και το κονδύλι (€100 εκ.) που προοριζόταν για τη διαδικασία των προσφορών για την ανέγερση του νέου κτιρίου της βουλής».

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Πάφου – Πόλης Χρυσοχούς, εκ των πραγμάτων καθυστερεί διότι βρίσκεται εδώ και μερικούς μήνες ενώπιον της αναθεωρητικής αρχής προσφορών (ΑΑΠ) και δεν προβλέπεται να ξεμπερδέψει πριν από το φθινόπωρο λόγω των δυσκολιών που υπάρχουν στη μετακίνηση των δύο εμπλεκόμενων εταιρειών από την Ελλάδα.  

Η προσφυγή έγινε από την κοινοπραξία της ελληνικής ΑΒΑΞ Α.Ε. και Cybarco Contracting Ltd κατά της κατακύρωσης της προσφοράς για κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Πάφου – Πόλης Χρυσοχούς στην ελληνική εταιρεία Intrakat.

Το προτεινόμενο έργο αφορά την μελέτη και κατασκευή (Design & Build) της πρώτης φάσης από την Αγία Μαρινούδα μέχρι το Στρουμπί, μήκους 15,5 χλμ., με το κόστος να υπολογίζεται σε €70 εκ. + ΦΠΑ.

Σύμφωνα με πληροφορίες της StockWatch, το δεύτερο μεγάλο έργο που εκκρεμεί ενώπιον της αναθεωρητικής αρχής προσφορών (ΑΑΠ) είναι αυτό της κατασκευής του δρόμου Λεμεσού-Σαϊττά, δεν περιλαμβάνεται στον κατάλογο που εισηγείται το υπουργείο οικονομικών για αναστολή.

Το έργο κατακυρώθηκε στη Cyfield Construction Ltd, για να καταθέσει ακολούθως ιεραρχική προσφυγή η εταιρεία ΤΕΚΑΛ Α.Ε. ενώπιον της Αναθεωρητικής Αρχής Προσφορών (ΑΑΠ).

Όπως ανέφερε στη StockWatch λειτουργός της αναθεωρητικής αρχής, η απόφαση για την ιεραρχική προσφυγή αναμένεται πως θα ανακοινωθεί το επόμενο διάστημα.

Η πρώτη φάση του έργου αφορά την ανακατασκευή του οδικού δικτύου από τα Πολεμίδια μέχρι την Παλόδεια, μήκους 3,7 χιλιομέτρων. Η κατακύρωση της προσφοράς στην εργοληπτική εταιρεία Cyfield Construction Ltd, έγινε έναντι του ποσού των €26 εκ.

Πηγή: StockWatch